劳力士迪通拿系列中的熊猫迪怎么样？值得入手吗？
劳力士迪通拿一直是品牌旗下最热门、最紧缺的产品。被认为是最经典的计时表，也是颇为难寻稀有货品。除了贵金属款如铂金壳铂金带、或者镶满钻石的款式可能不是一下能够立刻出货之外（其实部分镶满钻石的款式以及所谓彩虹外圈的迪通拿也很热门难寻），几乎所有款式都有藏家或者买家特别青睐，尤其是越属于入门的基本款，就越受人欢迎。熊猫盘是上世纪五六十年代流行的一种所谓赛车风格表，以浅色的大盘面衬托着深色的小盘面而便于迅速阅读，早期迪通拿也曾经以熊猫盘著名，别名为保罗·纽曼的古董迪通拿就是熊猫盘。如此大热的款式当然值得入手，只要不加价，或者价格合理的古董，都值得坚决买入。
大家好，我是90后香港小胖。长期混迹二手表圈，至今收藏了40多块不同品牌的手表。劳力士这个品牌不管对于任何年龄，都是合适的。回归主题，在众多款色当中，我最喜欢迪通拿，还记得当年之一款买的是水鬼，然后后面存了足足一年钱才舍得入手之一块116520黑盘钢迪，那时候日夜想着。然而楼主提到的，熊猫迪其实也是非常热门的款色，加上陶瓷圈款的出现变得更加特别。虽然款色出来了有一段时间，但仍然公价入手不了，名单排得像字典那么厚，有不少人就用钢迪外配陶瓷圈去模仿，毕竟陶瓷圈外面单配才500多，不用特意重新去购买。毕竟青菜萝卜各有喜爱，年纪开始大了，反而喜欢玩点别类款的迪通拿，上一段时间一直关注16520钢迪，这个月最新入手了一只1997年全黄金迪通拿16528，现在市场都要差不多2X多万左右，日本好价入手而得。最后补一句话，迪通拿不管什么款色，钢迪金迪都能保值跟升值，金钢就看款色了，以上都是自己个人分享心得，喜欢就互相交流，不喜欢就跳过，祝大家生活愉快。
劳力士迪通拿中有一款黑白相间的款式，由于酷似熊猫的颜色搭配，所以国人亲切称之为熊猫迪。其官方代码为116500LN -78950，官方指导价格为95000元，但是现在这个价格已经完全买不 *** 了。
迪通拿系列是劳力士品牌旗下为数不多的复杂系列，熟悉腕表的的朋友都知道劳力士喜欢出基本款腕表，带有计时功能的迪通拿无疑为劳力士运动腕表爱好者为数不多的选择。
整表采用904L精钢打造，表圈为陶瓷表圈，（老款为精钢表圈）耐划伤程度还是挺高的，由于硬度高，导致很脆，所以佩戴时候更好还是不要做剧烈运动，以免发生磕碰。
机芯采用劳力士自产的4130机芯，精准度为每天误差2秒内（对于量产机械腕表来说已经是一个难得的高度了）。表盘直径40mm，这个大小无论正装还是猪休闲都能搭配出不错的效果，此款腕表只要你看得上，可以说还是搭配能力很强了。
表镜搭配抗挂损蓝宝石玻璃，腕表整体防水标准为100米，适应能力还是有一定的保障。
就是以上此款腕表，现在二级市场价格已经达到了15万人民币，（今天的价格还在继续网上突破），所以我个人并不是特别推荐，当然，不差钱额的朋友完全可以自由选择。
我是汪东东 十三年腕表人 正品腕表推崇者 ，有更多腕表问题可以关注并私信我，我尽我所能为您答疑解惑，像朋友一样。
当然值得入手。但劳力士运动表款目前属于热门商品，可以说一表难求。如果在国内专柜购买，需要提前预约。而在某网等另外的渠道购买，会有一定的加价。个人觉得，加价购买并不值得，因为好表那么多，何苦只恋一款。
劳力士都不错，不要纠结，有钱都可以买！
加价15万，全新澳洲版，不多说了[流泪]
纯个人喜好问题 如果从价格来讲不值得毕竟是一款钢表 买表是一种陪伴！
公价9万5，现市场价16万了，超公价太多了
一表难求，你说怎样
劳力士迪通拿为什么一表难求？
首先，其实劳力士是一个产量比较大的品牌，我们先来看一个大概数据。
当然，劳力士不是上市公司，不会有财报公开，所以有些也只能是估算。国外的媒体Watch-inside曾经做过大概分析，数据是2013年的，涉及到不少品牌，比如说卡地亚和欧米茄不相上下，销售额大约都在150多亿人民币，劳力士的年销售为60万块大约217亿人民币，是所有知名传统品牌中生意更好的。
但之后，就没有更新的数据了，因为实在是太难获取。
还有一种大概的方式是，通过COSC天文台认证机芯的数量来判断，因为劳力士所有的机芯都会送去检测。2015年时，这个数据为近80万只。
所以迪通拿绝对不是数量少（只能说钢迪数量相对少），只是要的人更多。这两年正好是运动劳盛行，迪通拿又是劳力士难得有的功能表，所以受欢迎很正常。
目前钢迪依然超公价很多，接近13万了。有部分金的迪通拿也比较难买，比如绿面的金迪已经逼近20万了，但金表毕竟多，真的愿意花钱，店铺里还是买得到的。
徐不工：目前为止唯一买了的劳力士手表就是黑钢迪，大概8年前吧，当时7万人民币，也是等了一阵，现在不加价买一块钢款迪通拿，同样非常难，原因如下：
当谈到购买劳力士Oyster Perpetual Co *** ograph Daytona时，耐心是必备的，因为如果不加价排队，至少要等待三至五年，才能得到它（这期间多少变数我们就不说了，都是泪……）
那么：为什么购买Rolex Co *** ograph Daytona需要等那么久？
我询问过一些与劳力士有关的专家，希望他们能够解答为什么买一块劳力士Daytona（迪通拿）要等这么久的原因。
有人解释说，“长久等待的情况在几十年前就已经出现了。从1988年开始，劳力士使用自动Zenith作为Co *** ograph的机芯。” 这款型号被称为Ref.6500系列，突破之处在于使用了以Zenith的标志性El Primero的口径强大的全新自动机芯，并把它装配在更大的40mm机身内。这一系列手表当即就获得了成功。当时的供需关系状况良好，并立即投入了生产。由于劳力士公司从Zenith采购货物，但却缺货，导致新型号的等候名单开始增加。
尽管劳力士已经在控制着整个生产周期，并且自2000年以来一直生产自己的高度复杂的自动计时机芯（称为“口径4130”），但依靠第三方创造的等待名单现象“确实已经对劳力士没有危害了”。
更受欢迎的劳力士Co *** ograph Daytona型号？
如果有三块Daytona手表，一块是铂金，一块是黄金，一块是不锈钢材质，你认为哪一块需要等待最久才能购买呢？通常我们会认为贵金属质地的型号最难买也最贵，但其实这并不是正确的答案。 即使黄金和铂金型比较畅销，但他们并不是最火的型号。 真正值得等待的是不锈钢的质地的Daytona。（在国内，尤其是黑钢迪）
一块Rolex Daytona 值多少钱？
2016年，劳力士发布了一款不锈钢Co *** ograph Daytona手表，配以黑色陶瓷表圈，标价£8,250，这壮举引起了收藏家和粉丝之间的骚动。这款Daytona配备劳力士自动机芯4130，符合劳力士确定的每日精度+2 / -2秒的误差，并配有高光泽度 科技 Cerachrom陶瓷表圈。当时的这块Daytona可谓是“一表难求”。
2017年，Co *** ograph以20,200英镑的价格重新亮相，其中包括黑色陶瓷Cerachrom测速计时和全新的Oysterflex手镯表带。 铂金的Daytona零售价为£54,300。
1963年的Rolex Co *** ograph——传奇的诞生
所有这些都在1963年随着Co *** ograph的纪念版Ref.6239的发布而改变。它是专为赛车手而设计的型号，并置之于防水不锈钢蚝式表壳中。其独特之处在于易读性增强，其测速仪可以使驾驶员计算一定距离内的平均速度，并记录在表盘上。Co *** ograph显示十分清晰，坚固耐用且计时准确，被列为劳力士专业腕表系列， 零售价$210。
Paul Newman’s Rolex Daytona
使Daytona真正站在流行尖端的人是演员保罗·纽曼。20世纪70年代初，当保罗·纽曼决定追求自己对赛车的 *** 时，他的妻子Joanne Woodward给了他一枚Rolex Daytona腕表。 尽管他从未成为劳力士品牌大使，但他私藏的Daytona却被收藏家们视为 “圣杯”。
Rolex是钟表行业令人羡慕且绝对独一无二的成功典范。锦上添花的是，Rolex连续第二年被评选为世界上最知名的公司，超越Lego，Disney，Canon和Sony等公司，是在100家公司中唯一一家上榜的手表品牌。
劳力士是一个产量较大的品牌，虽然没有公开年产量多少，但就其世界市场的占领程度，生产几十万只也是要的。在如此众多的产品中，偏正装和纯运动的表款为核心，后者则多为钢表或潜水表，迪通拿自然属于这个范畴，但因为其来源于经典系列，所以还有一种复古气息，所以亦庄亦谐，即便正装佩戴也不落俗套，反而有几分出位的调性。（时计堂 *** ）
由于迪通拿其 历史 ，设计，多功能性等特点，所以虽然是常青款式，但产量一直不占优势，还是要保证其他表款为销售的主流，这样才是劳力士产品策略的成功之道。在2000年以前，这个表款的机芯还主要依靠真力时的多功能计时机芯，产量也是有限的。之后虽然开发了自己的机芯，但产品策略的整体性并没有打破。当然，间金款式的迪通拿还是容易在表店找到的，钢表貌似比较困难一些。
迪通拿是劳力士现如今非常火热的腕表款式，整个市面上“一表难求”，并且热度丝毫不亚于绿水鬼。虽然迪通拿现在看起来是“很风光”，但是可能你想不到迪通拿刚诞生那会可并不怎么受待见。
主要是因为这样的设计造型并不符合当时人们的审美，所以一直以来迪通拿都是在专柜吃灰的角色。可是迪通拿后来是怎么火呢？这就要和一个人有很大的关系了——保罗·纽曼，美国著名演员、慈善家同时还是一名赛车手。
当然了名人效应固然很重要，但是这还是没能拯救了迪通拿；而迪通拿最终火起来意大利的商人们可以说是功不可没，在一次保罗纽曼拍摄的杂志封面上刚好佩戴的就是迪通拿，而意大利商人们从中嗅出了商机，经过断的炒作终于迪通拿摆脱了不起眼的“龙套角色”。
2017年一块保罗·纽曼本人佩戴的迪通拿拍出了1.2亿的天价，直接刷新的记录成为目前为止最贵的钢表。
可能很多人都发现了，最近几年迪通拿的行情整体上涨了不少，其实这“罪魁祸首”就是劳力士于2016年推出的一款钢款陶瓷圈迪通拿116500LN，俗称“熊猫迪”。
这只表可以说是现如今最火的迪通拿，原因有两点:
1、此前陶瓷圈只有在贵金属迪上面出现，并且价格非常昂贵很多人都拒之门外了，但是现在有了钢款陶瓷圈这样一来能买的人很多了。
2、表盘黑白配色刚好是经典的“熊猫”配色，非常漂亮。
所以熊猫迪火了，这只表现在炒作的也非常厉害，公价9.5万但是实际价格已经炒到了13万左右，是不是感觉要疯了！
当然了劳力士每年的产量据说是超过百万，迪通拿的数量肯定不会少，但为什么市面上就是“一表难求”呢？在我看来这其实和劳力士的营销模式有关，劳力士最擅长搞营销特别是“饥饿营销”，才导致市面上出现严重缺货的情况。
其实就现在熊猫迪的行情而言，很多人都感觉迪通拿的溢价实在太高了有些不值了，不过呢潇洒就不在这里做什么评价了，有兴趣的话大家可以评论留言，相互交流一下。
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资深腕表爱好者，玩表自媒体人，我就是邹三山，致力于为你提供有态度，有深度，有温度的腕表服务帮助。更多手表知识请搜索 《邹三山的玩表秘术》 这本电子书。 现在最难买到的劳力士手表，除了绿水鬼就是迪通拿了。真的是加价都难买到，绿水鬼这么火爆可以理解，很多表友想不通迪通拿为何也这么火爆。要知道劳力士最初推出宇宙迪通拿的时候可是滞销了很多年。怎么优惠打折搭售都卖不出去，与今天的一表难求形成了鲜明的对比。 其实这一切都与劳力士把迪通拿拿去宣传在赛车场有关系，再加上后来受到不少明星的推动炫照，就一夜爆红了。这个套路就和今天DW利用网红推销自己的手表爆红一个道理。
七个星期五也是天天发一些和豪车放在一起拍的照片而火起来的。后来的拍卖会上保罗纽曼戴过的迪通拿拍出 历史 更高价从此让迪通拿一表难求了，后面还有潮人余文乐时不时的晒一下自己的黑白两款迪通拿，这让迪通拿怎么能不火呢？ 但是大家都知道国际大牌的手表都是量产的，每年只能做出那么一些，卖完就没有了。像迪通拿这么火爆的款式肯定是很多人争抢，这其中不乏一些炒货的，到手后加价卖出去挣一笔。所以一表难求也就不难理解了。
迪通拿作为劳力士中唯一计时腕表，又因和保罗纽曼古董表神似，2016年一经推出便吸粉无数。
拿白盘熊猫迪来说，简约的黑白相间配色，使腕表搭配休闲或者正装都会恰到好处，就是女性也可以轻松驾驭的40毫米，不会很突兀也不会被掩盖光芒
搭配抗刮损的蓝宝石镜面，通透性极强，盘面一览无余。
最重要的一点可能就是专为赛车手所设计的运动款，每个男人大概都有一个想体验速度与 *** 的梦想吧。
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劳力士迪通拿系列引人注目的除了品牌吸引力之外，再者便是其精制细微的做工了。 迪通拿是劳力士家族最为复杂的表款，配备测速计时外圈和劳力士机械机芯，质量绝对扛得住，采用品牌自主研发的4130自动上链计时机芯，计时可精确到1/8秒 。
而且，迪通拿无论黑盘还是白盘都各有味道。
我来告诉你为什么？活生生的例子：当劳的专柜预计 *** 时间后，会首先放风联系一众炒表贩，货到了装柜，并不会拿到柜台上销售，因为一旦上了柜台，公价销售是必须的，劳服不可能加价，所有的高价与加售都是私下完成的，炒表贩把表拿到二级市场再加价卖出………所以，你永远也不可能在专柜看到水鬼或者钢迪，不是没货，真的是被人为的推高的！黑水鬼的合理价格是4万左右、钢迪的合理价格是7万！
劳力士公司是否知道这种现象呢？答案是不仅知道、不仅默许、甚至是幕后推行！劳力士对授权经销商的政策如下：要想 *** 劳，必须缴纳上千万的资金，必须搭配开帝舵等门店………特别一条是：当表到一级经销商那后怎么销售、销售多少钱完全由经销商决定！
所以，劳力士是一个产量、销售量比欧米茄、卡地亚大的多的品牌，不是产量不足，而是故意的销售手段，生产啊——加价囤货——二级市场缓慢售出，这也是为什么劳力士从机芯到外观变化不大的原因，它需要确保二级炒货市场的旧货永远不过时！
日本人、香港人是助推劳被炒高的重要力量，你仍然劳力士疯狂着迷吗？别做傻子了吧，能买的到的好表太多！
不难求，国外店里有，不过没得挑，有哪只买哪只基本是这样。
熊猫迪通拿什么时候出的
1962年
1962年之一届迪通拿24小时耐力赛举办一年后c厂熊猫迪通拿，劳力士推出了之一款专为赛车手设计的迪通拿腕表。赢得冠军的每一位车手c厂熊猫迪通拿，可得到一块特别定制的迪通拿腕表。1992年c厂熊猫迪通拿，劳力士正式冠名赞助“迪通拿 24 小时耐力赛” ，赛事也因此被命名为“劳力士迪通拿24小时耐力赛”。
劳力士熊猫迪表径为40毫米，中规中矩的一个尺寸，不仅适合男生手腕，女生也能hold住。搭配904L精钢材质，相对于316钢，904钢材更加坚硬，耐刮花，耐磨性更好，抗腐蚀性也高。外圈采用陶瓷材质，与原装一致的圈口颜色及高科技白金真空电镀字体，真正做到不褪色。圈口上面雕刻“units per hour”英文和数字。
c厂迪通拿时差多少正常
5秒。Clea厂简称C厂c厂熊猫迪通拿，保罗·纽曼迪通拿（RolexOysterCo *** ographDaytona）c厂熊猫迪通拿，这块表因电影演员保罗·纽曼曾经拥有，所以以他得名字命名。根据相关资料查询，c厂迪通拿时差5秒是正常c厂熊猫迪通拿的。2017年10月26日，在美国纽约菲利普斯拍卖行公开拍卖，一举打破“史上最贵不锈钢腕表”、“史上最贵拍卖腕表”、“史上最贵c厂熊猫迪通拿的劳力士”“史上最贵迪通拿”等世界纪录。
劳力士熊猫迪多少克
劳力士熊猫迪克这款手表重量是160克，劳力士迪通拿系列有着悠久的历史，专门为赛车手设计的计时手表。做为普通人的我们或许无法体验赛车的速度与 *** ，但这并不妨碍迪通拿被大家所喜爱。迪通拿真的是一款很神奇的手表，外形经久不衰，既是运动表，又能搭商务。
专为赛道而生，劳力士的这些迪通拿们我们应该怎么选？
1）分析迪通拿的现有行情
迪通拿虽好可炒价太高，平民表友很难拿到热们款，我经常说一块好的迪通拿由什么因素绝定？由你的荷包决定。不在乎钱的大佬往往追求热门，熊猫，绿迪这些无疑都是好表。但平民表友只能追求价格洼地，我认为在目前的行情中胶皮迪通拿是不愿意加价的表友更佳方案。
2）胶皮迪通拿是价值洼地吗？
3）咖啡迪具备怎样的潜质?
咖啡面迪通拿使用的是红金材质，个人认为这比钢迪强一些，红金是劳力士的特色也曾今给玫瑰金申请了专利，被誉为永恒玫瑰金，耐久程度高于18黄金，这些金属在熔炉里以摄氏1,000多度高温熔化，并铸成合金，再按照劳力士的独门秘方铸造出独特的粉红色泽，这种色泽是其他品牌不具备的。
4）胶皮迪为什么会优于钢迪？
在视觉效果上钢迪总是给人踏实的感觉，其实胶皮只要保护的好耐久程度丝毫不比钢迪差，并且舒适度钢迪无法比，劳力士的橡胶带，是瑞士更好的，没有之一。其原因不在于简单的设计，而是材质非常舒适，不怎么捂汗，而且内部的金属结构保证了坚韧性，不会像有些橡胶带戴戴就坏掉，也不会像钢带长时间磨损缝隙变大，松松垮垮。
自1963年问世以来，劳力士代托纳（Rolex Daytona）系列在豪华手表领域已获得传奇地位。该表以佛罗里达州的代托纳国际赛车场赛道命名，旨在满足专业赛车手的需求，该表被认为是标志性的 时尚 配饰，这在很大程度上要归功于演员保罗·纽曼（Paul Newman），他在1972年至2005年之间几乎每天都佩戴他的代托纳表。他于2008年去世。
由于需求量高，产量有限，迪通拿还拥有冗长的等候名单，这有助于增加其神秘感。这也使它在灰色市场的买家中很受欢迎，因为他们能够更快地获得其中的一个。
劳力士Daytona手表配备自动上链机械计时机芯。这使他们能够显示时间并测量经过的时间，同时用作秒表和传统手表。为此，劳力士宇宙计迪通拿腕表在3点，6点和9点钟位置设有3 个小表盘。6点钟位置显示经过的秒数，3点钟位置显示最多经过30分钟，9点钟子表盘最多显示经过12小时。它们还获得了COSC认证的天文钟，以确保其精度。
除此之外，（Daytona）以在表圈上具有测速计刻度而闻名，可用于根据行驶时间测量速度，或根据速度测量距离。但是，值得注意的是，自产品系列扩展开来，并不是所有的Daytona型号上都带有这种测速计刻度。
1.不锈钢劳力士Daytona –钢与陶瓷表圈
从理论上讲，根据其他手表系列的情况，劳力士不锈钢表款应该是更便宜的选择，非常适合入门级买家。然而，对于迪通拿来说，由于产量低和不锈钢模型更受欢迎，因此钢模型的价格通常约为20,000美元。
陶瓷挡板比钢挡板更不容易出现划痕，但是排他性与钢挡板的排他性不同。无论选择哪种边框，您都可以选择黑色或白色的表盘。白色的脸部清晰易读，而黑色因其视觉吸引力而广受欢迎。
2.白金劳力士Daytona
外观上，白金劳力士Daytonas与不锈钢选件并没有很大不同，但由于材料本身的质量，它代表了更昂贵的选择。因此，它们在喜欢钢模型美学但喜欢更珍贵材料的人中很受欢迎。
在此类别中，可以选择黑色陶瓷挡板或白金挡板。此外，买家可以选择白金手链或黑色Oysterflex橡胶表带，以及白色表盘或黑色表盘。就手表的整体外观而言，存在多种选择。
对于那些追求奢侈程度更高的人来说，黑色钻石表盘非常受欢迎，而最昂贵的白金表款是蓝宝石彩虹镶饰表圈Daytona，表圈上饰有多色宝石。
3.黄金和钢制两色（劳力士）劳力士迪通拿
劳力士Daytona系列的下一个类别是两色“ Rolex”表款，将不锈钢和18k黄金相结合。对于正在寻找能脱颖而出并能立即引起人们注意的劳力士Daytona的买家来说，这是一个不错的选择，价格要比全金款便宜。
与其他某些类别不同，所有“ Rolex” Daytonas均具有黄金表圈，没有黑色陶瓷替代品。但是，许多型号可以通过菱形刻度盘标记来增强。
就表盘颜色而言，最常见的选择是白色，黑色，白色珍珠母，黑色珍珠母和香槟色。香槟色表盘的金色非常适合二色调设计，但黑色表盘提供了更强的对比度，而白色表盘则具有出色的可读性。
4.全金劳力士迪通拿
尽管全金款式不如钢款式稀缺，但它们卖得很好，并且更具吸引力。这使它们最适合那些钱包较厚，并在手表上多花一点钱，这些手表就会引起人们的注意。
在此类别中，黑色，白色和香槟色表盘颜色是更受欢迎的选择，还可以选择钻石表盘标记，使这款表显得更加豪华。
买家可以选择陶瓷表圈或黄金表圈，也可以选择黑色Oysterflex橡胶表带或黄金手链。劳力士迪通拿（Rolex Daytona）最昂贵的全金时计是蓝宝石彩虹镶表圈，为它们增添色彩。
5.全玫瑰金劳力士Daytona
全玫瑰金Daytonas的魅力与全白金或全金相似，尽管黄金颜色比黄金略显低调。还要注意的是，没有两种色调的黄金和钢铁选项。
玫瑰金手链或黑色Oysterflex橡胶表带以及玫瑰金表圈或黑色陶瓷表圈可供选择。当与表盘颜色的各种选项结合使用时，这可以确保购买者在手表的最终外观的这一类别中拥有绝佳的选择。
使用金色Daytonas，表盘颜色更受欢迎的选择是黑色，巧克力，象牙色和粉红色，因为这些都很好地衬托了表壳材料。该钻石设置标记小时款增添几分排他性的。最后，对于那些可以花更多钱的人来说，蓝宝石彩虹镶托表圈Daytona可以提供更多的品味和创意。
6.铂金冰蓝色陶瓷表圈劳力士迪通拿
该系列中另一个迷人的选择是“冰蓝色”表盘白金劳力士代托纳（Rolex Daytona），这些表款由950铂金制成。带有银白色，材料本身看起来与钢或白金型号没有很大不同，但是铂具有致密，沉重，坚固的特性，并具有出色的耐腐蚀性。
此外，在这些型号上确实脱颖而出的一个方面是冰蓝色的表盘，在Daytona手表上没有任何其他表壳材料可以使用。与铂金完美地结合在一起，这使手表具有非常“冷”的美感-几乎与玫瑰金表款的温暖魅力完全相反。
该类别中的所有手表均具有黑色陶瓷表圈。但是，购买者可以根据个人喜好选择普通时标或法式切割钻石时标。
7.钻石和彩虹圈劳力士代托纳
最后，最昂贵的劳力士Daytona手表是各种型号的钻石或彩虹蓝宝石表圈。这些也是迄今为止该系列中最丰富多彩，最有活力的选择，但由于价格和样式的结合与更简单的Daytona设计截然不同，因此它们并不经常出现。
例如，“ Leopard” Daytona的表盘和表带采用豹纹皮设计，表圈上饰有橙色蓝宝石。这提供了一种非常独特的美学，但是对于那些像保罗·纽曼这样的人来说，则是一种经典而阳刚的风格。
目前，所有这些型号中最昂贵的是带有彩虹边框的黄金Daytonas，并且此类型号的价格超过20万美元。因此，钻石和彩虹Daytonas最适合那些寻求奢侈手表的买家，而这些手表确实与传统的选择截然不同。
结束语
Daytona是劳力士（Rolex）目录中的传奇手表，而战略性生产运作有助于确保它既保留排他性，又在豪华手表购买者中广受欢迎。自1963年首次亮相以来，该系列已扩展到包括各种不同的表壳材料，表带，表圈和表盘设计。Daytona的最新创新产品是陶瓷表圈和黑色橡胶表带，外观更加现代和运动。
无论您选择哪种代托纳，都是不错的选择。
收藏劳力士手表的进阶课题就是入手他们的复杂功能，目前品牌的复杂款相对较少，包括Daytona、Yacht-Master II以及Sky-Dweller等等，其中要论牌子老的话当然还是Daytona的计时功能，这款表长期以来都很受市场欢迎，加上受到名人效应（如保罗纽曼）的加持，除了新表抢手，在二手表市场上的反应也都很热络，有些人可能会有个疑惑，就是Daytona为什么要叫Daytona？（可能也有人是直接念音译的迪通拿）但是不管念英文或中文，听起来都跟计时码表本身好像没太大关系，那么当初劳力士为什么会有这个命名的想法呢？
▲位于美国佛罗里达州的迪通拿海滩自1903年以来举行过大大小小的赛车活动，被誉为世界赛车中心。
美国佛罗里达州的世界赛车中心
其实当然是有原因的，而Daytona的名称由来乃是跟美国佛罗里达州的迪通拿海滩很有关联，该州有个别称叫做世界速度之都，这是因为打从1903年以来，就陆续有许多赛车活动聚集在这边举行，所以不少跟陆地最速相关的纪录都是在迪通拿海滩所缔造的，迪通拿海滩除了本身的地利条件，连美国的国际赛道公司和全国运动 汽车 竞赛协会（NASCAR）及美国 汽车 竞赛协会（GRAND-AM）等机构也都纷纷选择把总部设在这边，也因此也有人称迪通拿海滩是「世界赛车中心」。
▲在NASCAR创办人William France爵士大力奔走下，1959年迪通拿国际赛道正式启用，至今仍是举办国际赛事的一大名胜赛道。
1959年迪通拿国际赛道正式启用
走过20世纪前半期的辉煌 历史 之后，迪通拿海滩在1950年面临都市发展与沙质恶化的双重挑战，为了能够更长久提供优质的赛车环境，NASCAR创办人William France爵士因而提出创建迪通拿国际赛道，随后此赛道更真的付诸实行，到了1959年正式开幕像世人打招呼。这条赛道全长4公里，当时堪称是全美能跑出更高速的先带赛道，一些赛道的特色还包括它的弯道倾侧度达31度、更高点达10公尺，高倾侧度可以让 汽车 高速过弯时，不受离心力影响而有滑出跑道的可能，同时它的观众席也经过很缜密的规划，标榜无论你坐在看台上的哪一个位置，都能清楚欣赏到赛事的精彩内容。
▲劳力士1963年创制的Co *** ograph计时码表因为成为迪通拿大陆赛的冠军奖品，品牌后来干脆直接将手表更名为”Co *** ograph Daytona”，成为这款计时码表日后家喻户晓的名称。
Daytona手表与赛车密不可分的关系
除了新颖并经过设计上的优化，William France爵士也颇有先见之明的在赛道创建前提出要在大型赛道的内场建造公路赛车道，用作举行跑车与摩托车赛事，此举可以将经典的赛道与带有倾侧度弯位的独特椭圆形赛道完美结合。这个一鱼多吃的点子对于耐力车赛影响很大，包括利曼24小时耐力赛（24 Hours of Le Mans）以及劳力士迪通拿24小时耐力赛（Rolex 24 At Daytona®）都受到迪通拿国际赛道的影响。后者首届赛事于1962年举行，当时还名叫「迪通拿大陆赛」（Daytona Continental），而劳力士的Daytona手表则是从1963年正式问世，两者之间的关系紧密由此不难看出。
▲今日的Daytona手表会在面盘上印上系列名称，象征其与赛车界密不可分的关系。
以赛道为名经典计时码表就此诞生
有段小故事值得一提，William France爵士本身是名劳力士手表的爱好者，甚至他跟品牌也曾有合作关系，因此他选择劳力士作为迪通拿国际赛道的大会指定时计有迹可循，而且他还奠定了迪通拿大陆赛获胜车手除了可以获颁奖杯，还能额外进帐一只劳力士手表的传统。Daytona手表刚出时事实上还叫做Co *** ograph用以突显它的计时功能，不过由于它推出后很快就变成迪通拿大陆赛的冠军奖品，因此劳力士也就顺势把手表名称更名为”Co *** ograph Daytona” ，这就是你我今日耳熟能详劳力士Daytona计时码表命名的由来。从中可以知道Daytona这个名称象征了与赛车息息相关的计时功能，而它既然选择以世界顶尖赛道为名，背后自然也隐含了品牌对自家手表品质能够跻身业界前茅的这层意义。
▲劳力士迪通拿24小时耐力赛冠军所获得的Daytona手表表背会刻有相关纪念文字（图为2016年版本），增添给冠军赛车手留念的价值。
经典名称与国际赛道齐名
至于迪通拿大陆赛哪时改名变成「迪通拿24小时耐力赛」（24 Hours of Daytona），时间点是在1992年，也就是Daytona手表推出将近30年之后的事了。目前该项车赛还是维持了冠军将颁赠Daytona手表的传统，无形中也成了一种吸引众家赛车高手前来较劲的诱因，毕竟在这边既能下场跟其他好手一块竞技，如果跑出好成绩又可以多带一只劳力士手表回家，想想绝对值得。
宇宙计型迪通拿诞生于1963年，专为满足专业耐力赛车手的计时需要而设计。配有可靠的时速计刻度外圈，更高测速可达时速400公里、英里。这款标志性腕表与赛车世界所追求的性能与卓越表现如出一辙、傲视同侪。
CERACHROM外圈与测速
蚝式恒动宇宙计型迪通拿腕表于1963年诞生，特别为赛车而设计，凭借其可靠杰出的性能，为赛车世界奠定辉煌的成就。这款腕表借“Daytona”（迪通拿）之名，现已跻身经典名表之列，成为享誉全球且备受青睐的计时腕表。
外圈刻有测速计是腕表的一大特征，测量平均时速更高可达时速400英里或公里。以高 科技 制造的新款Cerachrom陶质外圈有着不少优点，不仅抗腐蚀， 防刮损，即使受紫外线照射也不褪色。这外圈除了极为耐用，亦一目了然，以PVD（Physical Vapour Deposition，物理气相沉积法）镀膜技术于数字与刻度镀上一层铂金薄膜，令外圈上的测速计更见明晰。Cerachrom外圈一体成形，有助让镜面 固定於表壳，并确保防水性能。
蚝式表壳，防水象征
宇宙计型迪通拿腕表的蚝式表壳保证防水100米（330英尺），是坚固优雅与完美比例的典范。形状独特的中层表壳 以整块实心904L钢铸造而成。劳力士表匠以品牌专属的特殊工具将三角坑纹底盖旋紧，使表壳密封，因此只有劳力士表匠才可打开机芯。上链表冠具备劳力士专 利三扣锁三重防水系统，和计时按钮一样，牢固旋紧於表壳，并且受到表冠护肩保护。此表冠护肩与中层表壳融为一体。镜面以蓝水晶制造，不易刮损。宇宙计型迪 通拿腕表的防水蚝式表壳给予高精准机芯更佳防护。
4130型计时机芯
宇宙计型迪通拿腕表配备4130型自动上链机械计时机芯，此机芯全由劳力士研发制造。机芯的构造彻底革新，凝聚劳 力士精湛的制表工艺，大大精简计时器组件的数量，从而使机芯更为可靠。坚固的计时机芯配备导柱轮及垂直计时离合轮装置，可使计时器瞬时启动，确保精准计 时。游丝摆轮组件是腕表的心脏部件，配备了劳力士专利蓝色Parachrom游丝，由劳力士铸造的独特合金制成，此游丝不受磁场干扰，即使温度变化，仍然 十分稳定，抗震力更比传统游丝高出十倍。游丝亦配备劳力士末圈，确保在任何位置仍然保持规律。4130型机芯配备了自动上链组件，组件内有恒动摆陀，其动 力储备约为72小时。
顶级天文台精密时计认证
宇宙计型迪通拿经过劳力士由2015年奠下的新标准测试，认证为顶级天文台精密时计。此独特称号证明腕表成功通过 劳力士实验室的一系列测试，其标准更超越制表业的常规和水平。腕表经组装後才进行测试，以确保腕表佩戴於手腕上，在精准、动力储备、防水与自动上链各方 面，均能发挥顶级性能。机芯装进表壳後才进行测试的劳力士顶级天文台精密时计，其平均误差为每日正负两秒以内，比一般的天文台认证精密时计精准两倍。绿色 印章是顶级天文台精密时计的象征，每枚劳力士腕表均附上此印章，并附有全球五年保用保证。
老王（hrui watch）总结：个人比较喜欢熊猫迪 白色表盘黑色陶瓷圈 904表壳 戴在手腕上低调而又儒雅
黑白分明，精致稳重 ，劳力士熊猫迪腕表
劳力士迪通拿系列自1963年诞生至今已五十多年，历经时光洗礼，不断精益求精，其火热程度可谓人尽皆知，劳力士在全球的名声那可不是盖的，正如大家所说的“一劳永逸”再合适不过了，今天我们来聊聊劳力士中的王牌之作——熊猫迪。
熊猫迪腕表采用了经典的熊猫配色，就是大家俗称的“熊猫盘”，黑色的陶瓷外圈也是首次被应用在钢制表壳上，使腕表整体的光泽度提升。
40毫米的直径也是经典的精致腕表的首选，手腕不是特别粗的朋友都可轻松驾驭，当然抛开石英表的女士佩戴更是精致优雅。
观察表盘，防眩蓝宝石水晶玻璃镜面，通透性极强，可以清晰看到盘面的每一个小细节，字面油墨均匀、平滑，特别是光泽度呈现出与正品一致的视觉效果。指针与铅笔型的刻度抛光精细，覆有白色荧光填充，保证在夜晚可轻松读时。
表盘上分布有三个蜗型小表盘，其中两个是计时表盘，另一个是小秒盘，而对应的三个表冠设计也是充分展示了熊猫迪的计时功能的使用，上下为操控计时功能的开启与复位，中间则为正常的旋入式调时把头。
背部密底的设计，虽然看不到定制版4130机芯的运转，但是可以保证走时的稳定与性能的卓越，底盖打磨精细，拉丝处理更是与正品无异，腕表整体线条流畅，触感平滑，绝对属于劳力士中的最强王牌。
公众号： 制表师木子
