劳力士宇宙计型迪通拿 116503在国外什么价格
迪通拿是劳力士的一个系列，有全钢的，间金的，全金的等等。更便宜的全钢116520-78590国内专柜售价是92800元。
劳力士有哪些系列 劳力士手表系列介绍
旗下产品
名仕型II
永恒玫瑰金加不锈钢蚝式表壳，直径44毫米，旋入式底盖，旋入式双扣锁防水表冠，4160自动上弦机芯，经瑞士官方天文台（COSC）认证，动力储存72小时，白色漆面表盘，蓝色CERACHROM字圈具倒计时设定功能，蚝式表带配蚝式保险扣，防水深度100 米昔日的劳力士探II，以40 毫米的直径，装配劳力士3186 机芯，红色24 小时指针与标准的12 小时指针可分别调节，既满足了洞穴作业和极地探险家的要求，也方便旅行者们读取两个时区的时间。新款探II，功能完全相同，表壳直径却提升至42 毫米。
3186 与3187 机芯，装配的都是蓝色PARACHROM 游丝（事实上劳力士生产的男表已经全部装配了蓝色PARACHROM 游丝），它们唯一的区别就是直径，从日历窗的位置更加证明了我们的判断。机芯的直径变了，也就意味着轴距、受力、磨损。.....所有的条件全部发生了改变，对于劳力士来说，也就意味着重新设计一枚产量以十万计、误差以秒计的机械机芯。所以说，新款探II 的推出绝对是大事件，别看3186 和3187 就差了一个“1”，这里边的学问太多了。
除了探II 之外，劳力士2011年还推出了4 款表，分别是带黑色CERACHROM（ 高科技陶瓷制成）字圈的迪通拿，间金款（904L 不锈钢搭配18ct 永恒玫瑰金） 的游艇名仕型II，配有搪金珍珠母幻彩（GOLDUST DREAM） 表盘的日志特别型号女表，以及26 毫米的袖珍日志型女表。
SKY
作为蚝式家族的新生儿，在巴塞尔世界2012展会上亮相的蚝式恒动SKY-DWELLER腕表技术精湛及操作简易，是完全革新的腕表。
SKY-DWELLER凭借14项专利技术（其中5项为全新专利），以全新方式为环球旅游人士提供所需的信息，让他们在旅程中轻松掌握时间。这腕表功能包括双时区显示，即表盘中央指针指示当地时间，另配一个偏心24小时盘显示参考时区的时间;还带有一个创新的年历装置，名为SAROS，灵感来自一种天文现象，每年只需在2至3月间调校日历一次。此外，表盘周边更设有12个小窗，以显示月份。
SKY-DWELLER是钟表艺术的杰作与劳力士精湛技术的成果，操作简易及便于读取时间。腕表的表壳与机芯之间装有一个全新RING COMMAND旋转外圈，目的是对当地时间、参考时间及日历显示进行快速调校，只需旋转外圈便可选择所要调校的功能，然后通过上链表冠对相关功能进行双向快捷调校，而表冠本身则只有一个调节位置。
SKY-DWELLER采用全新9001机芯，完全由劳力士研发并制造，且得到官方鉴定认可时计认证，集精确、坚固与可靠等劳力士腕表的成名特征于一身，充分显示了品牌为满足腕表佩戴者的需求而倾力革新、锐意进取的 *** 与创造力。
SKY-DWELLER备有18 ct永恒玫瑰金、白金和黄金格式，均由劳力士自家铸造厂铸成，还带有品牌的标记性特点-三角坑纹外圈，为那些请求腕表适用、操作简易及宝贵文雅的人士而设计。42毫米的蚝式表壳雍容典雅，而整枚腕表不愧为外形与功效的完善联合、雅观性与技巧性的高度统一。
劳力士通过推出SKY-DWELLER再次向世人显示精深工艺，能设计并 *** 如此奥妙的腕表，续写蚝式系列的出色传奇。蚝式恒动SKY-DWELLER配备易于读取且便于操作的双时区时光显示。这显示 *** 的新鲜视觉后果赋予这腕表独具作风的美感。 [1]
钻石黄金腕表
劳力士蚝式恒动女装日志型从新的角度突显了女性的妩媚。18 ct黄金表壳上装配了新款香槟色表盘，表盘上的加大VI字钟点标记镶有11颗红宝石，含蓄地体现了这腕表的珍贵之处，为这日常佩戴之瑰宝更添风韵。作为日志型系列的一员，这腕表一如既往地采用了劳力士鲜明的美学元素——三角坑纹外圈。
此系列自1945年推出以来，就以鲜明的风格与卓越的钟表性能成为了劳力士的标志性款式。
劳力士的黄金
以上两款的蚝式表带与表壳所采用的18 ct黄金，由劳力士自家铸造厂铸制，然后送到工场进行加工。成型、加工和打磨工序更获得加倍细心的呵护，令18 ct黄金散发特有的闪耀光华。
蚝式表壳—优秀的防水象征
这两款的蚝式表壳直径为26毫米，保证防水100米，是完美比例与高雅风格的典范。独特的中层表壳以整块18 ct实心金铸造而成。底盖通过劳力士表匠的特别工具旋紧，使表壳完全密封。上链表冠采用专利的双扣锁防水系统，并牢牢地旋紧在表壳上。镜面则以抗刮损蓝水晶玻璃制造，在3点位置设有凸透式放大日历窗，方便读取日期。完全密封的蚝式表壳给予精准的机芯更佳防护。
潮流日志型
最新推出的劳力士蚝式恒动日志型是女装表款的崇高变奏，强烈展现了劳力士的创造力和卓越的钟表工艺，崭新诠释了日志型系列的传奇精神，既通过粉红金与钻石营造了洒脱的美学风韵，同时又体现了精确、坚固与可靠等劳力士所恪守之高级质量水平。
光芒四射的表盘和外圈
这款充满女性气质的日志型，黑色饰纹粉红金表盘上镶有262颗钻石，产生引人注目的对比，为女性风采增加了现代韵味。粉红金镶托上的10颗钻石以绚丽的光芒点缀着钟点标记。外圈也成为了展示钻石的舞台，共镶有60颗方形钻石，每一颗代表一秒钟。侧面还镶有120颗钻石，均巧夺天工。
劳力士的永恒玫瑰金
这表款的蚝式表带与表壳所采用的18 ct永恒玫瑰金，由劳力士自家铸造厂铸制，然后送到工场进行加工。这种粉红合金由劳力士自行研发，更加入了铂金，令粉红金散发一种无可比拟的细致暖和色调。另外，成型、加工和打磨工序更获得加倍细心的呵护，令18 ct永恒玫瑰金散发特有的闪耀光华。
探险家型（EXPLORER），附带24小时红色辅助针，以方便探险爱好者辨别日夜。
劳力士蚝式恒动探险家型腕表（Rolex Explorer）是人类探索之旅的更佳见证，它将制表技术与探险历程完美融合，有效将思想转化为行动，其精准的表现更是蕴含了勇往直前的精神、卓尔不群的探索以及出众的突破创新等含义。探险家型是劳力士与外界环境完美融合的更佳典范。20世纪20年代后期起，劳力士便将自然世界作为实验室，在各种严苛环境下测试腕表性能。凭借这中出类拔萃的先驱探索精神，劳力士腕表曾数次陪伴探险家攀登喜马拉雅山，他们的探险经验为腕表的发展与不断提高带来直接动力。
Rolex Explorer I 一向是劳力士最热门、最富吸引力的表款之一，黑色面盘和3-6-9 *** 数目字时刻刻度赋予了Explorer I 兼具典雅和运动的迷人气息。社会名流、影视红星的热爱，荧光幕前、流行杂志与钟表杂志的大幅报导，更让Explorer I 在港、台、日变成时尚的宠儿。
劳力士的探险家二号手表Explorer II 相较Explorer历史虽短，但是畅销程度并不比一号低。一般相信Explorer II 的初次现身是1971 年，当时的型号是1655。1655 基本上是将当时的劳力士 GMT Master Ref. 1675 小改款所衍生出来的新款型。Explorer II Ref. 1655 将GMT Master 的24 小时印刷式可旋转表圈改成固定镂刻式表圈，使用的机芯和GMT Master 一样是Calibre 1575。
潜航者型（SUBMARINER），防水深度超过300米。游艇名士型（YACHT MASTER），配有可旋转外圈，方便计算时差。
蚝式恒动Deepsea，劳力士蚝式恒动DEEPSEA腕表的成功得益于若干突破性技术创新，其中包括劳力士专属的全新表壳结构Ringlock System，它确保腕表在深水中从容承受巨大压力。特别为要求最严苛的专业潜水员设计。另外，其他三个超卓腕表元件也对实现这一表款的出众性能功不可没：它高性能不锈钢圆环置于蓝水晶玻璃和表壳后盖之间，保证玻璃和表壳后盖轻松承受巨大水压；其蓝水晶玻璃表面微呈拱形，比其它蚝式表款的玻璃表面更厚，另抗压能力倍增；表壳后盖采用具有极高耐抗性的钛合金制成，并配以性能卓越的 904L 精钢圆环固定。
DEEPSEA 腕表可满足专业潜水员对坚固、精准和可靠的极致需求。表带装配有双延展系统，容许调校表带长度以将腕表佩戴在7毫米厚的潜水衣之外，方便佩戴。双延展系统配备包括：蚝式折扣伸缩链节和全新GLIDELOCK带扣，实现对表带长度进行的细微调校。排氦活瓣以性能不凡的904L精钢制成，其尺寸与表壳直径分毫不差，因此紧紧接合，完美保证出色的防水性能。配备这种安全装置后，在深海潜水过程中渗入腕表的气体便可在潜水减压时从腕表排出。而三扣锁上链表冠配有三个独立的密封垫圈，向下扣紧可进一步完善其超卓的防水性能。
成就劳力士今天的地位的是一名来自英国的女游泳运动员，1927年，梅塞迪丝佩戴一只劳力士蚝式腕表，耗时10小时成功横渡英吉利海峡，腕表丝毫无损。自此开始，劳力士开始名声大震。这个成名的方式直到今天还在被许多品牌持续借鉴，他们把自己生产的手表送上山峰，送入海底，希望能够克服最严酷的自然条件。很多时候这和普通消费者无关，但这是树立地位和权威的更好方式。
格林尼治型（GMT MASTER），其可转动外圈及24小时指针，不仅同时显示两个时区时间，更可将时针独立移动至另一时区，而毋须移动分针及秒针。
宇宙计型（CO *** OGRAPH），为一款多功能手表，能满足工程、运动及商业等多种需要。劳力士宇宙计型迪通拿腕表极具运动气质又不失优雅风范，在劳力士所有蚝式腕表中享有极高知名度和声誉。它是追求速度与典雅人士的拥戴之选。卓尔不群的表款兼备精准计时和准确计算平均速度功能于一身，配备计时秒针，和按钮操控的综合分钟及小时计盘，而刻有刻度的外圈亦可实时读取速度。
宇宙计型迪通拿是特别为进行长途赛车的车手而设的计时工具。腕表的计时秒针让佩戴者可准确至每1/8秒的计时，而两个置于9点钟和3点钟位置的针盘，则分别显示小时与分钟。让车手能准确计划其路程时间，并作出最有利致胜的决定。除了出众的功能，该表款设计也堪称经典，多种款式满足不同个性需求。除去享有盛名的“钢迪”，劳力士此次更选取18ct白金和永恒玫瑰金材质，并在设计中大胆加入珠宝和皮革元素，使这枚专业赛车腕表惊现与众不同的超卓美感。精挑细选的钻石、红宝石、珐琅等名贵材质，均由优秀工匠以精湛技艺镶嵌，使这些璀璨材质与腕表的结合相得益彰，倍增瑰丽。
迪通拿有没有五珠链
有的
专柜有五珠链天行者+GMT钢蓝黑(蚝式/五珠链可选)
1.钢款黑面天行者，搭配jubilee五珠链，型号：326934。
2.间金白面天行者，搭配五珠链。型号：326933。
劳力士迪通拿为什么一表难求？
首先，其实劳力士是一个产量比较大c厂的迪通拿间金的品牌，我们先来看一个大概数据。
当然，劳力士不是上市公司，不会有财报公开，所以有些也只能是估算。国外的媒体Watch-inside曾经做过大概分析，数据是2013年的，涉及到不少品牌，比如说卡地亚和欧米茄不相上下，销售额大约都在150多亿人民币，劳力士的年销售为60万块大约217亿人民币，是所有知名传统品牌中生意更好的。
但之后，就没有更新的数据了，因为实在是太难获取。
还有一种大概的方式是，通过COSC天文台认证机芯的数量来判断，因为劳力士所有的机芯都会送去检测。2015年时，这个数据为近80万只。
所以迪通拿绝对不是数量少（只能说钢迪数量相对少），只是要的人更多。这两年正好是运动劳盛行，迪通拿又是劳力士难得有的功能表，所以受欢迎很正常。
目前钢迪依然超公价很多，接近13万了。有部分金的迪通拿也比较难买，比如绿面的金迪已经逼近20万了，但金表毕竟多，真的愿意花钱，店铺里还是买得到的。
徐不工：目前为止唯一买了的劳力士手表就是黑钢迪，大概8年前吧，当时7万人民币，也是等了一阵，现在不加价买一块钢款迪通拿，同样非常难，原因如下：
当谈到购买劳力士Oyster Perpetual Co *** ograph Daytona时，耐心是必备的，因为如果不加价排队，至少要等待三至五年，才能得到它（这期间多少变数我们就不说了，都是泪……）
那么：为什么购买Rolex Co *** ograph Daytona需要等那么久？
我询问过一些与劳力士有关的专家，希望他们能够解答为什么买一块劳力士Daytona（迪通拿）要等这么久的原因。
有人解释说，“长久等待的情况在几十年前就已经出现了。从1988年开始，劳力士使用自动Zenith作为Co *** ograph的机芯。” 这款型号被称为Ref.6500系列，突破之处在于使用了以Zenith的标志性El Primero的口径强大的全新自动机芯，并把它装配在更大的40mm机身内。这一系列手表当即就获得了成功。当时的供需关系状况良好，并立即投入了生产。由于劳力士公司从Zenith采购货物，但却缺货，导致新型号的等候名单开始增加。
尽管劳力士已经在控制着整个生产周期，并且自2000年以来一直生产自己的高度复杂的自动计时机芯（称为“口径4130”），但依靠第三方创造的等待名单现象“确实已经对劳力士没有危害了”。
更受欢迎的劳力士Co *** ograph Daytona型号？
如果有三块Daytona手表，一块是铂金，一块是黄金，一块是不锈钢材质，c厂的迪通拿间金你认为哪一块需要等待最久才能购买呢？通常我们会认为贵金属质地的型号最难买也最贵，但其实这并不是正确的答案。 即使黄金和铂金型比较畅销，但他们并不是最火的型号。 真正值得等待的是不锈钢的质地的Daytona。（在国内，尤其是黑钢迪）
一块Rolex Daytona 值多少钱？
2016年，劳力士发布了一款不锈钢Co *** ograph Daytona手表，配以黑色陶瓷表圈，标价£8,250，这壮举引起了收藏家和粉丝之间的骚动。这款Daytona配备劳力士自动机芯4130，符合劳力士确定的每日精度+2 / -2秒的误差，并配有高光泽度 科技 Cerachrom陶瓷表圈。当时的这块Daytona可谓是“一表难求”。
2017年，Co *** ograph以20,200英镑的价格重新亮相，其中包括黑色陶瓷Cerachrom测速计时和全新的Oysterflex手镯表带。 铂金的Daytona零售价为£54,300。
1963年的Rolex Co *** ograph——传奇的诞生
所有这些都在1963年随着Co *** ograph的纪念版Ref.6239的发布而改变。它是专为赛车手而设计的型号，并置之于防水不锈钢蚝式表壳中。其独特之处在于易读性增强，其测速仪可以使驾驶员计算一定距离内的平均速度，并记录在表盘上。Co *** ograph显示十分清晰，坚固耐用且计时准确，被列为劳力士专业腕表系列， 零售价$210。
Paul Newman’s Rolex Daytona
使Daytona真正站在流行尖端的人是演员保罗·纽曼。20世纪70年代初，当保罗·纽曼决定追求自己对赛车的 *** 时，他的妻子Joanne Woodward给了他一枚Rolex Daytona腕表。 尽管他从未成为劳力士品牌大使，但他私藏的Daytona却被收藏家们视为 “圣杯”。
Rolex是钟表行业令人羡慕且绝对独一无二的成功典范。锦上添花的是，Rolex连续第二年被评选为世界上最知名的公司，超越Lego，Disney，Canon和Sony等公司，是在100家公司中唯一一家上榜的手表品牌。
劳力士是一个产量较大的品牌，虽然没有公开年产量多少，但就其世界市场的占领程度，生产几十万只也是要的。在如此众多的产品中，偏正装和纯运动的表款为核心，后者则多为钢表或潜水表，迪通拿自然属于这个范畴，但因为其来源于经典系列，所以还有一种复古气息，所以亦庄亦谐，即便正装佩戴也不落俗套，反而有几分出位的调性。（时计堂 *** ）
由于迪通拿其 历史 ，设计，多功能性等特点，所以虽然是常青款式，但产量一直不占优势，还是要保证其他表款为销售的主流，这样才是劳力士产品策略的成功之道。在2000年以前，这个表款的机芯还主要依靠真力时的多功能计时机芯，产量也是有限的。之后虽然开发了自己的机芯，但产品策略的整体性并没有打破。当然，间金款式的迪通拿还是容易在表店找到的，钢表貌似比较困难一些。
迪通拿是劳力士现如今非常火热的腕表款式，整个市面上“一表难求”，并且热度丝毫不亚于绿水鬼。虽然迪通拿现在看起来是“很风光”，但是可能你想不到迪通拿刚诞生那会可并不怎么受待见。
主要是因为这样的设计造型并不符合当时人们的审美，所以一直以来迪通拿都是在专柜吃灰的角色。可是迪通拿后来是怎么火呢？这就要和一个人有很大的关系了——保罗·纽曼，美国著名演员、慈善家同时还是一名赛车手。
当然了名人效应固然很重要，但是这还是没能拯救了迪通拿；而迪通拿最终火起来意大利的商人们可以说是功不可没，在一次保罗纽曼拍摄的杂志封面上刚好佩戴的就是迪通拿，而意大利商人们从中嗅出了商机，经过断的炒作终于迪通拿摆脱了不起眼的“龙套角色”。
2017年一块保罗·纽曼本人佩戴的迪通拿拍出了1.2亿的天价，直接刷新的记录成为目前为止最贵的钢表。
可能很多人都发现了，最近几年迪通拿的行情整体上涨了不少，其实这“罪魁祸首”就是劳力士于2016年推出的一款钢款陶瓷圈迪通拿116500LN，俗称“熊猫迪”。
这只表可以说是现如今最火的迪通拿，原因有两点:
1、此前陶瓷圈只有在贵金属迪上面出现，并且价格非常昂贵很多人都拒之门外了，但是现在有了钢款陶瓷圈这样一来能买的人很多了。
2、表盘黑白配色刚好是经典的“熊猫”配色，非常漂亮。
所以熊猫迪火了，这只表现在炒作的也非常厉害，公价9.5万但是实际价格已经炒到了13万左右，是不是感觉要疯了！
当然了劳力士每年的产量据说是超过百万，迪通拿的数量肯定不会少，但为什么市面上就是“一表难求”呢？在我看来这其实和劳力士的营销模式有关，劳力士最擅长搞营销特别是“饥饿营销”，才导致市面上出现严重缺货的情况。
其实就现在熊猫迪的行情而言，很多人都感觉迪通拿的溢价实在太高了有些不值了，不过呢潇洒就不在这里做什么评价了，有兴趣的话大家可以评论留言，相互交流一下。
公众号:潇洒玩表（ID: mantwatch）
主专注高端腕表测评，一个游走在正仿表界的良心媒体人
资深腕表爱好者，玩表自媒体人，我就是邹三山，致力于为你提供有态度，有深度，有温度的腕表服务帮助。更多手表知识请搜索 《邹三山的玩表秘术》 这本电子书。 现在最难买到的劳力士手表，除了绿水鬼就是迪通拿了。真的是加价都难买到，绿水鬼这么火爆可以理解，很多表友想不通迪通拿为何也这么火爆。要知道劳力士最初推出宇宙迪通拿的时候可是滞销了很多年。怎么优惠打折搭售都卖不出去，与今天的一表难求形成了鲜明的对比。 其实这一切都与劳力士把迪通拿拿去宣传在赛车场有关系，再加上后来受到不少明星的推动炫照，就一夜爆红了。这个套路就和今天DW利用网红推销自己的手表爆红一个道理。
七个星期五也是天天发一些和豪车放在一起拍的照片而火起来的。后来的拍卖会上保罗纽曼戴过的迪通拿拍出 历史 更高价从此让迪通拿一表难求了，后面还有潮人余文乐时不时的晒一下自己的黑白两款迪通拿，这让迪通拿怎么能不火呢？ 但是大家都知道国际大牌的手表都是量产的，每年只能做出那么一些，卖完就没有了。像迪通拿这么火爆的款式肯定是很多人争抢，这其中不乏一些炒货的，到手后加价卖出去挣一笔。所以一表难求也就不难理解了。
迪通拿作为劳力士中唯一计时腕表，又因和保罗纽曼古董表神似，2016年一经推出便吸粉无数。
拿白盘熊猫迪来说，简约的黑白相间配色，使腕表搭配休闲或者正装都会恰到好处，就是女性也可以轻松驾驭的40毫米，不会很突兀也不会被掩盖光芒
搭配抗刮损的蓝宝石镜面，通透性极强，盘面一览无余。
最重要的一点可能就是专为赛车手所设计的运动款，每个男人大概都有一个想体验速度与 *** 的梦想吧。
公众号：制表师木子
一个贴近表友生活的公众号
劳力士迪通拿系列引人注目的除了品牌吸引力之外，再者便是其精制细微的做工了。 迪通拿是劳力士家族最为复杂的表款，配备测速计时外圈和劳力士机械机芯，质量绝对扛得住，采用品牌自主研发的4130自动上链计时机芯，计时可精确到1/8秒 。
而且，迪通拿无论黑盘还是白盘都各有味道。
我来告诉你为什么？活生生的例子：当劳的专柜预计 *** 时间后，会首先放风联系一众炒表贩，货到了装柜，并不会拿到柜台上销售，因为一旦上了柜台，公价销售是必须的，劳服不可能加价，所有的高价与加售都是私下完成的，炒表贩把表拿到二级市场再加价卖出………所以，你永远也不可能在专柜看到水鬼或者钢迪，不是没货，真的是被人为的推高的！黑水鬼的合理价格是4万左右、钢迪的合理价格是7万！
劳力士公司是否知道这种现象呢？答案是不仅知道、不仅默许、甚至是幕后推行！劳力士对授权经销商的政策如下：要想 *** 劳，必须缴纳上千万的资金，必须搭配开帝舵等门店………特别一条是：当表到一级经销商那后怎么销售、销售多少钱完全由经销商决定！
所以，劳力士是一个产量、销售量比欧米茄、卡地亚大的多的品牌，不是产量不足，而是故意的销售手段，生产啊——加价囤货——二级市场缓慢售出，这也是为什么劳力士从机芯到外观变化不大的原因，它需要确保二级炒货市场的旧货永远不过时！
日本人、香港人是助推劳被炒高的重要力量，你仍然劳力士疯狂着迷吗？别做傻子了吧，能买的到的好表太多！
不难求，国外店里有，不过没得挑，有哪只买哪只基本是这样。
劳力士迪通拿的手表型号为116523戴过没多长时间,现在想卖了.能卖多少钱?
说实话c厂的迪通拿间金，这种二手表不好卖c厂的迪通拿间金，能花几万块钱买表c厂的迪通拿间金的c厂的迪通拿间金，多数不会买二手货。
劳力士116523间金迪通拿，全新日本并行价格是7万3，国内价格9万5左右。二手品相好的话，大概在6万到6万5之间。到名表论坛看看吧，也许能卖个好价格。
间金迪为啥没有陶瓷圈
陶瓷圈价格贵，成本高。
各位都知道，劳力士的行情，不能以一般名表的常规眼光看待。劳力士热门表由于供应量少、需求量大，因此会出现特殊情况，比如带金的间金表实际价格反而比全钢的钢表要低，这一现象就出现在劳力士迪通拿上。劳力士全钢迪116500现在公价113000，问金迪116503公价140100。公价间金迪高一些，然而市场上的实际价格，各位都知道，全钢116500要比间金116503贵很多。在所有迪通拿中，实际价格排名，更高的是全金迪，第二是全钢迪116500，更便宜的是间金迪。
市面上流通的间金迪有两种，一种是116503，一种是116523。两种间金迪有一点区别，116503表圈上的数字是向外发散的，116523表圈上的数宇都是水平的。现在劳力士在售的迪通拿都已经统一为向外发散的数宇表圈，目前在售的间金迪是116503。但116503和116523在市面上都有流通，只是表圈数字方向上的小区别，不碍事，各位也不用太在意，了解即可。
和很多运动劳一样，劳力士间金迪也是40毫米。尺寸适中，适合国人手腕。同时，迪通拿厚度也比较适中，在计时表中不算厚，手表整体大小很合适。间金迪表圈、表冠、计时按钮、表链中段都是金的（实金）。手表看外观，半金半钢，实际上手之后，金子的优势就发挥出来了，金子比较亮，上手很豪华。但与此同时，要注意的就是，金子的部分比较软，特别是表圈又是最容易磕碰的地方。如果不注意保护，戴一段时间，表圈划痕就会比较多。劳力士玩的就是表圈，所以不论是什么劳，表圈是个重点要保护和注意的地方，尤其是陶瓷圈和金圈(出了问题不好修复）。
这些年，迪通拿的行情一路变化。早年的时候，当时一只116520的钢迪，6万多块钱，现在钢壳迪通拿116500的行情一路飞升，现在实际价格要30左右（白钢迪），实在不可同日而语。反观间金迪通拿116503，现在公价140100，而实际二手价格总体也在在公价左右（折扣、汇率、二级市场等因素看个人情况），成为了现在更便宜的迪通拿。
名表终归就是一种配饰，要看个人审美。很多玩家，特别是年轻人，觉得间金表品老，因此间金表在国内一直处于不温不火的状态。包括问金迪，在国内很多间金表的性价比是相对比较高的。对于接受间金表的玩家来说，是一件好事情。
